国庆假日京雄城际铁路雄安站施工现场探访

  塔吊林立、机器轰鸣,建设者们紧张有序地忙碌着……10月1日,记者来到位于雄县的京雄城际铁路雄安站施工现场,只见一片热火朝天的景象。

  “国庆节前一天,雄安站进入重点节点,正负零以下结构完成施工,项目从地下建设进入地上建设。”雄安站项目指挥部现场工程师李源说,这标志着雄安站站房钢结构工程地下主体结构正式完工。

  “作为雄安新区第一个开工的重大交通建设项目,雄安站自开工以来就精心组织,高标准、高质量推进建设。”雄安站站房工程部一标段技术员赵龙飞说,今年3月,他从西安抽调至项目现场后,没休过一个节假日。

  “女朋友是同行,特别支持理解我的工作。参加工作不久就有机会参与千年大计‘开路先锋’的建设,我们都深感骄傲和自豪!”赵龙飞说,在这里既能学到很多工程创新理念和技术,又能与新区共成长。

  自开工建设以来,众多像赵龙飞一样的建设者,放弃了一个个与家人团聚的机会,凝聚无数汗水和智慧,把一条条钢筋扎根热土,铿锵有力地诉说着“开路先锋”的雄心壮志,全力为雄安新区打造一座经得起历史检验的综合交通枢纽。

  国庆节当天,雄安站项目指挥部组织升国旗、中超联赛一支球队最多可以有多少队员呢收听收看庆祝中华人民共和国成立70周年大会活动。

  “尽管平日里难得休息,但在国家70年大庆的好日子,大家都积极参项目部组织的升国旗、看阅兵等活动,借此表达深深的爱国之情。”来自围场满族蒙古族自治县的于大海说,干劲更足了,要把活干得更好一些。

  于大海告诉记者,他的职责是确保项目全过程绿色施工,具体负责施工现场材料码放、塔吊喷淋、文明施工等工作。

  记者从雄安站项目部到施工现场的路上看到,“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”等标语随处可见。

  在施工场地,一辆辆洒水车来来回回移动将路面浸湿,一个个自动喷淋装置不停地喷出水雾。

  “这么做都是为了避免扬尘,保障绿色施工。雄安站是一座绿色建筑,绿色是前提,绿色理念无处不在。”于大海说,施工时执行了国家绿色建筑最高的标准,新材料、新技术的应用,既能展现站房现代感,又能更加绿色、环保。

  很多建设者道出了这样的心声:当好千年大计“开路先锋”,打造铁路高质量发展新样本。

  在施工现场,有一座一比一的清水混凝土梁柱,远观色泽柔和自然,走近触摸非常光滑细腻。

  “清水混凝土技术的应用,是雄安站房又一大创新亮点。”李源说,他们在宽120米、深300米的地面候车厅,大胆尝试整体清水混凝土装饰。通过该技术,既体现出混凝土天然质感,又产生光洁的效果,令车站内部空间宽敞通透,让人直观感受到建构一体的理念。

  有着多年高铁站建设经验的李源,对雄安站的“光谷”设计赞不绝口。他描述说,屋顶中间被一条宽15米的缝隙分成两半,在车站内形成一道“光谷”。光谷既可以将京雄、京港台台场与津雄台场的站台自然分割开来,又能将自然光线和景观引入室内,解决桥下候车厅的采光问题。沧州和山东省交界地图

  “这是一座被10万平方米光伏屋顶覆盖的车站。”李源说,椭圆形屋顶铺设太阳能发电板,由此产生的光电将被源源不断输送至站房内。

  令中铁建工集团雄安站指挥部技术部部长杨月新印象最为深刻的是,这是世界首条拥有全生命周期BIM三维档案的车站。

  “基于BIM和GIS等技术,在没有开工之前,设计人员就用数字模拟出了整条铁路,每个点都能与现实吻合。”杨月新说,这意味着整个建筑的每个细节都可追溯,如一个螺钉坏了,维修人员能快速查询到这个钉的“前世今生”,并找到正确维护方案。